云南交通职业技术大学：青春铺就云岭路

胡求明，云南交通职业技术大学道路与桥梁工程技术专业2025届毕业生，毕业时手握3家省外企业录用通知，却选择回到家乡云南省怒江傈僳族自治州，成为一名基层公路养护技术人员。“是学校让我明白了这条路为什么值得守。”他说。

胡求明的选择，不是个例。在学校，每年有近八成毕业生像他一样扎根边疆一线，成为交通强国建设的主力军。这个数字背后，是这所学校用6年时间，对边疆交通人才“引得来、留得住、用得好”的探索。

扎根由“要我留”变“我要留”

聚焦“专业—课程—课堂”三维度一体化，学校锚定云南省现代化综合交通运输体系建设，绘制覆盖全产业链的产业图谱，建立综合交通主链与“交通+”多元业态补链的融合发展模式，实现“产业数据变，专业布局调”。同时，将岗位标准逐层拆解为可教学的能力单元，逆向设计课程内容，每门课程都与岗位能力精准映射。

更关键的发力点在育人。学校提出了“愿力、定力、眼力、能力”四力人才培养新理念。以交通强国建设的使命感为驱动，铸牢“愿力”，锚定报国初心；以扎根边疆的工匠精神和心理韧性筑基，锤炼“定力”，夯实扎根根基；以战略思维和国际视野明方向，拓宽“眼力”，把准发展航向；以技精业强的真本领担使命，淬炼“能力”，练就过硬本领。“四力”目标融入所有专业课程思政教学，构建起“精神引领—实践淬炼—使命扎根”的校企双元育人体系，厚植学生家国情怀与责任担当。

教学由“慢半拍”变“同步走”

产业发展日新月异，教材建设与时俱进——这是职业教育深化产教融合的核心着力点。为此，学校构建“产—学—研—教”新生态，推进产教深度融合、研产协同联动、教学动态优化。建立产业与教学双向发力的补给机制：产业端持续输送新技术、新案例、新标准和真实岗位需求；科技创新端反哺优化工艺、自研材料、设备更新和交叉技术，形成“产业变、教学随”的敏捷响应闭环。

平台助力同样“动真格”。学校拥有公路工程甲级检测中心和甲级设计院两家校办实体，教师带领学生直接参与高原大桥监造、边境公路勘测——生产任务就是教学任务。校内建成国家级别高原山区道桥虚拟仿真实训基地，利用数字孪生技术复刻高海拔隧道施工、冻土处置等特殊工况，将典型生产实践项目转化为课程内容。通过“职业素养浸润—专业能力训练—真境真岗实操—项目综合训练—岗位实习实战”五维课堂阶梯实践，构建“基础实训—虚拟仿真—生产实操—岗位精进”四阶实践链，学生在校期间分阶段接触真实工程、对标真实岗位。用人单位反馈学校毕业生“上手快、适应强、留得住”。

育人由“凭经验”变“靠数据”

推动人才培养由经验传承向科学化、体系化进阶，是持续提升教学质量的发力方向。学校构建产教供需贯通、管评智控闭环的双向驱动体系。产教之间，产业图谱系统实时跟踪产业链岗位需求变化，课程中心将新技术、新标准快速转化为教学内容，虚仿中心实现高原隧道塌方、冻土路基融沉等复杂项目线上交互实训。管评之间，依托课堂大数据中心，链接所有教室和实训场所，实时采集教学过程数据，对教学、实习、实训进行多维度全过程评价，定期发布教学质量报告，形成“评价—反馈—改进—再评价”的闭环。

办学由“夯基础”变“结硕果”

经过6年实践，学校育人成效显著。78%的毕业生扎根云南边疆基层，初次就业率稳定在高位水平，专业对口率高达83.5%，用人单位满意度连续5年保持在95%以上。学校被列为交通运输部门首批交通职业教育交通强国专项试点单位，道路与桥梁工程技术专业群入选第二期“双高建设计划”。依托泰国“邦帕空”分校和“班塞”分校、澜湄工坊等平台，学校育人模式输出至东南亚等地区的国家。

（王钱静 赵一瑾 秦溱）