不服输，青春匠心逐高铁

29岁，全国五一劳动奖章获得者；90后，中国铁路全路最年轻首席技师之一。从贵州遵义大山深处走出，毕业于武汉铁路职业技术学院铁道机车车辆专业，青年技师王愿以一身精湛的高铁检修技艺，在平凡岗位书写不凡人生。一路走来，他没有优越起点，没有捷径坦途，凭着一股不服输、不认命、不放弃的韧劲，从大山少年成长为铁院学子，从一线检修工匠蜕变为行业技能大师。

王愿的铁路初心，是驾驶列车驰骋千里。高考填报志愿，他毅然全部选择铁路院校，一心向往机车司机岗位。大二校园招聘，他满怀期待报考火车司机，却被调剂为动车组机械师。从“开车人”变为“修车人”，理想与现实出现落差，他却坦然释怀：“司机梦虽未实现，但高铁承载国家顶尖技术，我也要把检修工作做到极致。”

临近毕业，他主动加修动车组检修课程，潜心钻研CRH380A电路图与牵引传动系统。面对通过率极低的机车电工职业资格考试，寒冬时节，当室友休闲放松时，他整日扎根图书馆刷题备考，珍惜父母血汗钱，更不肯辜负自己的初心，最终顺利考取证书。凭借扎实专业功底，他在校级动车组技能大赛斩获一等奖，牵头组建“大车技能协会”，邀请专业老师授课，和同学围坐研讨电路图至深夜，这段校园历练，为他日后职业深耕筑牢根基。

2017年，王愿入职上海动车段，投身动车组一级检修一线。日复一日巡检车体、核查螺栓、排查隐患，工作单调重复，不少同期入职同事渐渐安于现状。但王愿始终保持进取之心：“不能只做基础琐事，要敢于啃技术硬骨头。”别人记不住的车辆参数，他反复熟记；旁人解不开的设备故障，他潜心钻研。工长随口问及动车车门数量，全场无人应答，他脱口报出22个；速度表自检难题无人破解，他摸索出专属处置方法，成为班组实用妙招。入职仅半年，他便跻身同批次员工前列，率先担任检修组长、胜任关键一号位作业。

深耕技术，赛场砺剑。师傅的点拨让他笃定以技能竞赛锤炼本领，可逐梦之路接连遭遇挫折。2018年首次冲击全国铁道行业职业技能大赛，初入行业的他心态起伏，理论考试小幅失误便引发实作失常，临近赛场又因资格证未下发遗憾错失参赛机会。2019年再战国赛，理论知识烂熟于心的他，赛场临场失误、线路记忆偏差，耗时过长打乱节奏，最终仅获第三名。站在领奖台上，王愿暗下决心：遗憾不留心底，来年再战，绝不轻言认输。

三年磨砺，终迎绽放。2020年全国铁道行业职业技能大赛决赛，CRH380B车型制动故障处置环节突发意外，万用表检测显示电压异常、设备接地，成为选手避之不及的“赛场死局”。往届选手遇此困境多选择沉默硬比，无人敢主动叫停。全场屏息注视下，23岁的王愿毅然举手，坚定申请暂停比赛。精准的故障判断、敢于较真的职业操守，赢得裁判认可，获一分钟调整时间。他沉着梳理逻辑、精准排查处置，凭借炉火纯青的技艺斩获全国总分第一，获评“全国技术能手”。这份荣耀，是他三年坚守、日夜苦练的最好回馈。

赛场圆梦不止步，深耕创新再前行。2023年，心怀故土的王愿通过人才引进返乡，入职贵阳车辆段，同年以他名字命名的技能大师工作室揭牌成立。初次涉足技术创新，他坦言心生忐忑，却再次燃起不服输的劲头。白天扎根检修现场摸排痛点，夜晚伏案钻研专业资料、绘制设计图纸，带领团队攻坚克难。短短一年多，完成创新成果18项，斩获国家实用新型专利6项、计算机软件著作权1项。

针对8编组动车两万五千余颗螺栓手工涂防松标记耗时费力、易致劳损的难题，他带队攻关一年多，研发专用作业工具，将作业时长从8小时压缩至5小时；聚焦夏季柳絮堵塞散热滤网、传统报警滞后的安全隐患，他优化预警阈值，将报警温度从35℃调至32℃，实现故障提前预判、及时处置。从业八年间，王愿坚守安全底线，当班值守从未发生动车组出库晚点责任事件，被同事誉为检修库的“百科全书”、破难题的“顶梁柱”、守安全的“定海针”。

如今的王愿沉稳内敛、谦逊务实，常常寄语青年学子和铁路新人：“扎实学好专业知识，切莫荒废学业，本领用时再学已然来不及；职场之中唯有沉下心扎根基层，夯实基础、锤炼本领，方能积蓄力量向上成长。”

从大山少年到高铁工匠，从职教学子到全国劳模，从赛场冠军到创新带头人，王愿的人生没有华丽开局，却以不服输为底色，把平凡岗位熬成出彩舞台。他用奋斗诠释，出身、学历、起点皆非人生桎梏，只要坚守初心、永不言弃，平凡人亦能凭借实干匠心，走出属于自己的非凡人生路。

（武汉铁路职业技术学院 大学生记者团 陈彦 供图 王愿 供稿）