郑州铁路职业技术学院：创新育人模式 培养高铁智能运维人才
发布时间：2026-04-07 信息来源: 《中国教育报》2026年4月7日07版
当前，人工智能、大数据技术加速催生数智新业态，我国高速铁路进入智能创新时代。面对智能高铁内外部设施设备泛在互联、信息数据集成融合的新趋势，高技能人才在人机交互中的综合职业能力和创变能力越发重要。郑州铁路职业技术学院依托国家轨道交通虚拟仿真实训中心建设，以培养高铁智能运维人才为核心目标，持续深化人才培养模式改革，形成了“交互—智慧—融合”高铁智能运维人才教育模式。
构建“全场景”，破解实践教学场景缺失难题
为拓宽高铁运维实践教学泛在互联应用场景，学校与行业龙头企业和科研院所共建高铁智能运维虚拟仿真实训基地，实现“车机工电辆”联动典型场景全覆盖。通过深入解析车站行车作业员、轨道列车司机等关键岗位任务，精准把握智能高铁运维人机协同能力需求，为人才培养提供精准定位。应用虚拟现实等数智技术，融入运维环境多模变量，建设接发列车形体记录、机车驾驶状态反馈等人机交互环境。以高铁行车为主线，创设互联互通的高铁运维全场景，让学生在高度仿真的环境中实现技能跃升。
培育“智慧脑”，重塑人机协同人才培养路径
围绕高铁运维人才人机协同创新能力培养，学校组建高水平教师教学创新团队，开展教师—机器—学生协同教学设计。选取高铁运维真实数据，转化为多模态人机交互综合项目，开展人机结对学习，驱动学生面对复杂问题时的理解、思考、决策与反思。围绕安全意识、思维方式、行为塑造、创新能力四个维度，系统开展综合训练，帮助学生培养创新思维。利用信息化手段采集学生学习过程数据，通过数据分析精准刻画学习轨迹，实现个性化评价与反馈，有效提升学生综合职业能力和创变能力。
打造“生态环”，形成校企科协同育人新格局
着眼校企科深度融合，学校积极探索三方互融、协同育人新机制，明确各方权责，实现资源共享、优势互补。以横向项目为依托，混编产品研发、中试创新、培训导师三支团队，在基地建设、产品研发、教学应用等环节全链协作，持续提升教师研发、创新和服务能力，形成了产教科深度融合的良性循环。打破了学校与企业、科研机构之间的壁垒，让企业的真实项目进课堂，让科研院所的创新成果融入教学，让教师的专业成长与产业前沿同步，最终形成产教科良性互动、循环上升的生动局面。
随着教育模式的持续深化，学生解决高铁运维复杂场景问题综合能力显著提升，全国18家铁路局和地铁运营企业在学校订单培养学生年均2100余名。学生创新能力不断增强，“止轮止患——新一代智能防溜止轮器”获得中国国际大学生创新大赛金奖。该模式被多所省内外高校采纳应用，为高铁智能运维高技能人才培养提供了可复制、可推广的“郑铁模式”。
（余建勇 赵丽娜 宋颖）
