广东省首批现代学徒制学生毕业

6月23日，广东省首批现代学徒制学生将从广东科学技术职业学院（以下简称“广科院”）机电学院领取毕业证书。他们上着学、领着工资，即是学生、又是企业员工，在合作企业度过了两年“工学交替”的大学时光。广科院机电学院率先探索“招生即招工、入学即入企、双师训教、岗位成才”的现代学徒制人才培养改革，今年首批学徒制学生顺利毕业。

机电学院现代学徒制探索之路

两年前，80多名现代学徒制新生由广科院通过自主招生的方式招录，分属机电学院应用电子、汽车整形技术、汽车服务与营销三个专业。他们来自中职应、往届毕业生，是校企联合进行“现代学徒制”人才培养试点的首批学员。

作为广东省首批现代学徒制试点招生单位，2014年广科院机电学院分别和珠海市鑫润达电子有限公司、珠海市欧亚汽车技术服务有限公司开展校企合作，开启了现代学徒制人才培养模式探索之路。

中华文明五千年，历史上中国从来不缺乏有工匠精神的人。然而当今，由于缺乏对“工匠”的社会认同环境，或者说对新型学徒制的认识不够，两年前，部分学生的家长对孩子入学即入厂当学徒心存困惑顾虑，甚至在新生入学报到时有多名学生选择退出。

怎样弘扬“工匠精神”，培养一大批具有现代科技意识和水平的现代工匠，是职业教育正在探索的重大课题。机电学院作为广科院唯一的工科院系，在工匠培养方面做出了积极探索。电子专业采取集中培养方式，32名“现代学徒制”学员全部集中放在珠海市鑫润达电子有限公司培养，学校教师去企业提供的教室，教授学员专业理论，在企业的生产车间，由企业导师培训岗位实践技能；汽车专业采取分散式培养，21名学员，被分散放在各个4S店进行实践技能培训，专业理论由学校教师在指定时间到校外教学基地授课。

经过近两年的改革及不断的反思、总结和积累，机电学院探索出“招生即招工、入学即入企、双师训教、岗位成才”的“现代学徒制”人才培养运行机制。学徒制学生每周累计有两天时间学习专业理论，四天时间顶岗实践。其教学计划由学校和企业共同制定，日常教学由广科院教师和企业工程师共同执行。与之相应，这些学生报到时就与企业、学校签订了三方协议，这使得他们同时具有学生和学徒的双重身份。

机电学院院长陈斗雪教授表示，要有效推行现代学徒制，关键是学校与企业通力配合。“为了给同学们创造更好的学习条件，我们提供了电脑、投影、桌椅等齐备的教学设备，并对企业提供的员工宿舍进行了改造，空调、衣柜、热水器等设施都是和校内学生宿舍同等配置。鑫润达公司也很支持，在寸土寸金的市区厂房内专门辟出空间给我们作教室，还委派企业管理人员担任学生班主任。”

“电子行业高精端人才难招。我们探索与学校合作，按企业的岗位需求联合培养现代学徒制学生，”鑫润达公司副总经理连小兰说，“通过两年培养，感觉到这些学生职业素质更高了，既有专业技能，也有理论基础，同时有了两年工作经验，上手就能工作，能很快融入企业。”

珠海欧亚汽车公司总经理刘劲松说：“现在汽车维修行业人才紧缺，汽车越来越先进，对维修工程师的要求也越来越高，编程、智能控制技术等都要懂。我们愿意与学校联合培养学生，也是为企业储备人才。”

首批学徒制毕业生全部入职

作为全省首批“学成出师”的现代学徒制教学成果，机电学院53名同学目前已全部顺利就业，初始月薪普遍在3000至4000元。

2014级应用电子技术专业32名“现代学徒制”学员，全部考取SMT助理工程师证。目前，与珠海市鑫润达电子有限公司签订劳动合同18人， 1人作为交流生到台湾名校上学，5人被珠海伊万电子科技有限公司录用，8人拟推荐给伟创力（珠海）公司。

 2014级汽车车身维修技术及汽车服务与营销两个专业共计21名“现代学徒制”学员，均获得汽车维修工高级职业资格，现已全部在珠海市及珠三角地区就业。

在鑫润达电子厂学习工作的徐莹，是首批现代学徒制班唯一的女学员，在工厂师傅的指导下，她已经能够编写电子产品制造程序。徐莹说：“过去两年，我在企业轮换了很多岗位，每一个岗位都学到了很多书本上没有的东西。”

在参与“现代学徒制”教育试点的珠海欧亚汽车一家维修店，记者们看到汽车专业陈宇同学正在师傅的指导下，打开一台损坏的宝马跑车引擎盖，试图查找故障的原因。陈宇说：“师傅都是手把手教我们技术。每周一返校上理论课时，我都带着在实践中遇到的问题听课，感觉进步很大。”

据悉，机电学院应用电子、汽车整形技术、汽车服务与营销这三个专业2015级共计121名学员正在接受校企联合培养。而今年9月，即将迎来2016级三个专业3个班共计132名现代学徒制学生入学，“工匠精神”在广东科学技术职业学院薪火相传！