全国产学研合作教育“九五”试点项目

总 结 报 告

　　　　　　　　　　　　　　　项目名称： 研究生产学研合作教育的研究与实践

　　　　　　　　　　　　　　　项目负责人：阮雪榆

　　　　　　　　　　　　　　　试点单位： 上海交通大学塑性成形工程系

　　　　　　　　　　　　　　　完成时间： 1998年1月—2002年12月

产学研构建先进制造技术人才培养新体系

——研究生产学研合作教育的研究与实践

上海交通大学塑性成形工程系

一、项目实施的理论依据与指导思想

　　当今世界，科学技术突飞猛进，各国竞争日趋激烈。这场以经济实力、国防实力和民族凝聚力为主要内容的综合国力的竞争，其实质是科技水平的竞争，教育质量的竞争，创新能力的竞争。为了在竞争中立于不败之地，一场以提高教育质量为核心的高等工程教育改革浪潮正在世界各国蓬勃展开。

　　而制造业作为人类社会赖以生存和发展的基础，是社会物质财富的主要来源。据估计，工业化国家约 60-80%的物质财富来源于制造业，可见制造业的发展水平是国家综合实力的具体体现。发达的制造业必须要有先进的制造技术与人才为支撑，因此，自20世纪80年代后期起，世界各国都把发展先进制造技术作为提高其综合竞争能力的重要策略。

　　先进制造技术的发展带来了传统制造业的革命，同样对传统的教育模式也提出了新的挑战。

1. 先进制造技术的发展对工程教育提出的挑战

1） 学科交叉是先进制造技术发展的决定因素

　　先进制造技术不是指某项具体技术，而是一个综合的系统技术，是传统制造技术与基础科学、管理学、人文社会学和工程技术等领域的最新成果、理论、方法有机结合产生的适应未来制造的前沿技术的总称。它具有综合性、系统性、先进性、创新性、敏捷性、可持续性等特征与丰富内涵，并将发展成为集机械、电子、信息、材料和管理等学科于一体的新兴交叉学科。这对当前的教学内容、教学体系以及专业、学科间的交叉渗透提出了新的需求。

2） 制造概念的扩大对人才知识结构与能力结构的新要求

　　先进制造技术的发展使制造的概念不断扩大，形成了涵盖研究、开发、设计、制造、管理、营销、服务等产品全生命周期的制造概念或现代大工程概念，对工程技术人才的基本素质、知识结构与能力结构等提出了新要求。要求在掌握坚实的自然科学知识和宽广的人文社会科学知识的基础上，具有广泛的收集与处理信息的能力、获取新知识的能力、分析与解决问题的能力、组织管理能力、综合协同能力、表达沟通能力和社会活动能力等，尤其是不断增强的创新能力和工程化（实践）能力，而且还要锐意进取，并具有高尚的品格、良好的职业道德与个人修养等。

3）知识创新的不断加快对教育模式和教育方法与手段提出了新要求

　　各种先进制造技术的不断出现，使产业结构调整的频率和产品更新周期不断加快，新知识、新技术、新产品日新月异，出现了所谓“知识爆炸”现象。最近几年，人类拥有的知识大约每 5年翻一番，与此同时，知识失效的速度也明显加快，工科毕业生知识的半衰期只有5-7年。这样传统的一次性教育模式已不能适应新的时代要求，以“终身教育”和“终身学习”的观念来构建新的继续教育体系以成为世界性的新课题。因此，高等教育已由传统的一次性教育模式转变为终身教育体系的一部分，这对当前的培养模式和教育方法与手段提出了新要求。由传统的灌输式教育方式向素质教育转变，注意方法与能力的培养，着重加强创新意识与创新能力培养已成为教育改革的重点。

4） 先进制造技术的发展需要教育与社会各界的紧密合作与交流

　　先进制造技术的发展使传统的生产模式发生了深刻的变革，出现了协同设计、敏捷制造、全球制造、全球经济一体化的发展趋势，需要多部门、多单位、全国，乃至世界范围的协同工作，因此，对教育与社会各界尤其是产业部门的交流与合作以及教育的国际化提出了新要求，产学研相结合的教育模式已成为提高教育质量，培养适用人才的重要途径。正如江泽民主席在党的“十五大”报告中指出：“有条件的科研机构和大专院校要以不同的形式进入企业或同企业合作，走产学研结合的道路”。

2．指导思想

　　当前怎样适应科学技术的飞速发展，改造传统专业，改革旧的教学内容与教学体系，以适应知识经济时代对复合型、知识型创新人才培养的需求，已成为我国高等工程教育改革的重要课题。

　　进入知识经济时代，人类的未来和国家的繁荣比以往任何时候都更加依赖知识创新和知识应用。“知识经济的基本特征，就是知识不断创新，高技术迅速产业化。而要加速知识创新，加快高技术产业化，关键在人才”。高等教育，特别是研究生教育，集知识生产、创造、传播和应用于一体，是知识经济的重要推动力。

　　上海交通大学塑性成形工程系依托国家模具 CAD工程研究中心，是国家级高水平的教学、科研和生产基地，实施企业式运作机制，有力量雄厚的师资与科研队伍，融多学科交叉，集产学研于一体，而且承担了一批与学科发展和经济建设密切相关的前沿课题和实际应用课题，是培养高层次专门人才的重要基地。

　　本试点项目的指导思想是：探索一种以工程中心为主体、以科研项目为载体的产学合作教育研究生培养模式，建设依托工程中心的产学研基地，构建高层次创新人才培养新体系，推动高层次科学研究与教育改革，完善研究生知识结构与能力结构的培养，全面提高研究生教育质量，培养造就一批适应知识经济时代社会主义建设需要的高层次优秀人才。

二、试点工作的基本内容

　　多年来， 我系 坚持把教学、科研和生产相结合作为“教育面向国民经济建设”的基本形式，以“研究开发、技术转移、工程支持和人才培养”为战略，着重探索了以联合研究室为代表的多层次、多模式、国际化的产学研合作机制，构建高层次工程教育新体系。

1．多层次、多模式、国际化产学研合作机制的探索与基地建设

1） 联合研究室

　　在长期的科研与生产实践中，我们所碰到的老问题是教育、科研如何同经济建设紧密结合起来。过去沿用的模式是签定项目合同，这虽然使科研与生产结合起来了，但弊端是其效果只具有短时性，不深入，不能解决双方的后顾之忧，包括企业人才培养、科研工作的深入开展及其成果的推广应用和学校长期办学经费的筹措等问题。

　　为此，系主任阮雪榆院士 提出了与企业共建联合研究室的产学合作新模式 。联合研究室由对方出经费、设备和人员，我方出“脑袋”，双方订立 3年或更长期合作契约，向企业长期输送技术并培养人才。联合研究室以“ 项目带动人才培养，项目服务企业生产 ”为特色，从而不仅能更及时、有效地解决企业生产中的难题和向企业转移高新技术，为企业培养了一支高素质的、稳定的人才队伍，而且实现了资源共享，互利互惠，取得了很好的社会效益与经济效益，引起了科技界和企业界的广泛兴趣。

2） 高技术应用中心

　　高技术应用中心通过引进国内外的先进技术，并采用消化、吸收和系统集成的手段，将各项单一技术转化为集约化技术，一方面作为 CAI课件或教学内容，用于教学目的，另一方面用于对国内外企业进行技术转移与工程支持。

3） 合资企业

　　合资企业将我们的人才优势与国内外企业的资金、技术和管理经验结合起来，从事高技术研究与产业化。合资企业不仅起教学基地作用，而且还专门设立了合资企业奖励基金，用于开展学生课外科技活动、奖励品学兼优的学生和资助生活困难学生等。

4）张江先进制造技术创新园

　　为了加快知识创新工程， 2000年4月，模具CAD国家工程中心张江先进制造技术创新园隆重落成。创新园将着重通过集成反求工程与快速原型制造、虚拟现实与虚拟制造、工程设计知识工程、高速切削与远程制造等先进技术的创新研究、工业应用与孵化创业，建成强大的先进制造技术研究中心、技术转移中心、工程支持中心和人才培养中心。同时在管理体制上向股份制公司转制，从而不仅在技术创新上，更在体制创新上作进一步探索。

5）产学合作的国际化

　　工业发达国家拥有大量先进的技术与经验，推进产学合作的国际化，可以获得国际前沿的科技信息以及先进的技术、管理经验和财政支持，从而使我们能够充分及时地在全球化范围内利用新的知识、新的资源，为实现“研究开发、技术转移、工程支持和人才培养”战略服务。

6）产学研基地建设

　　我系的产学研工作得到了广大合作伙伴的大力支持，先后与上海汽车工业集团公司、鞍山市政府，以及德国亚琛大学、美国福特汽车公司、日本 SODICK株式会社、瑞士FEINTOOL公司等中外著名企业、大学、政府部门等建立了近30家联合研究室、合资企业或高技术应用中心。同时 组建了计算机系统集成公司、科技创新与开发公司和模具制造公司，拥有从事本学科领域教学、科研和生产的一流软硬件设备。 一批来自上海汽车工业集团公司、美国福特汽车公司、美国通用汽车公司以及国外大学的高级专家被聘为我系客座教授， 建成了依托模具 CAD国家工程研究中心的高层次人才培养产学研基地。

2. 产学研构建高层次人才培养新体系

　　先进的技术、一流的软、硬件设备和充足的经费不仅是研究开发、技术转移和工程支持的基础，而且是进行教学改革， 构建高层次工程教育新体系 ， 实施素质教育与创新人才培养的重要保证。

1）用先进制造技术改造传统学科， 淡化专业，加强素质教育

　　塑性成形工程系是在原锻压专业的基础上发展起来的，老的教学体系一直沿用原苏联模式，专业课程繁多，内容庞杂、陈旧。培养的学生知识面窄，适应能力差，难以满足社会需要。通过广泛的产学研合作，密切了三方的联系，教学、科研和生产得到了实时反馈。同时，预见到计算机技术的发展和企业对复合型高技术人才需求的变化，我系率先提出了用现代计算机技术和先进制造技术改造传统专业的教学改革方案，对旧的教学体系进行了大刀阔斧的改革。

　　在取得初步成果的基础上，又通过多次教育思想讨论，同时针对我系专业分跨机械工程及自动化和材料加工工程两个学科的特点，并参考国际著名大学的办学经验，我系明确提出淡化专业，加强基础，注重方法与能力培养的办学思路和培养具有“机械 -电子-材料”一体化知识的宽厚、复合、外向型高层次工程化人才的目标；确定了机械是核心，材料是基础，信息与控制是手段，塑性成形是特色的专业知识体系。

2）新颖、先进的课程体系与教材建设

　　为了适应科学技术的飞速发展，保持教学内容与课程体系的新颖、先进，本项目结合当前信息技术、先进制造技术的最新发展，不断对工艺、设备等传统课程进行整合，大幅度压缩学时，腾出时间来开展素质教育和增加新的教学内容。在教学手段与教学体系上，采用了现代化的教学手段，突破了传统的 CAD、专家系统和塑性成形工艺等教学内容，构建了基于C3P（CAD/CAM/CAD/产品信息管理）、KBE（知识工程）、塑性成形过程模拟和数字化制造等的先进制造技术课程体系。

　　配合教学内容和课程体系改革，我系主编了国家“九五”重点图书《先进制造技术》丛书，还承担了国家“十五”重点图书《塑性成形技术》丛书的编著工作，其中《金属塑性成形仿真技术》和《现代模具设计制造理论与技术》两本专著被教育部推荐为全国研究生教学用书。

3）构建依托工程中心的产学研合作教育模式，加强工程化能力培养

　　利用国内外广泛的产学研合作资源， 构建以工程中心为主体、以项目研究为载体的产学研合作教育模式， 使教师、科研人员、企业人员和学生充分发挥各自的主观能动性，共同介入人才培养过程。一方面加强教学与指导力量，促进学位论文理论联系实际；另一方面，使学生在产学研过程中得到必要的工程化训练和科研训练，从而加强知识获取能力、科研能力、工程化能力以及社会活动能力等的培养与锻炼。

4）加强创新意识与创新能力的培养

　　对研究生教育而言，作出创造性成果是衡量研究生（特别是博士生）培养质量的重要依据。

　　我系广泛的产学研合作资源为创新人才培养创造了有利条件。然而，研究生创新能力的培养是一项复杂的系统工程，涉及指导力量、物质条件、管理水平、培养途径、创新意识、知识结构、个性品质等多种相关因素。因此除了必要的产学研过程实践外，还要通过建立和完善研究生培养质量保证体系，在拓宽专业口径、加强综合素质与能力培养的基础上，着重从生源质量、集体指导（如成立由科学院院士、工程院院士、资深教授和具有博士学位青年教师组成的教学指导委员会或指导小组）、因材施教、知识获取、学术论文报告会、文献综述、论文选题、开题报告、理论与试验研究和论文撰写等环节加强研究生创新意识与创新能力的培养。

　　同时，试点项目还充分利用广泛的国际合作资源，将国际先进的科学技术与信息转化为自身的创新能力。因此，推进产学研合作的国际化，已成为本学科创新人才培养体系和本学科知识创新体系的重要组成部分。

5）一流师资队伍的建设

　　一流的师资队伍是教学改革的根本。在人们普遍慨叹高校留不住人才的今天，我系凭借产学研合作优势和重视青年教师队伍建设的一系列政策，建立了一支年龄、职称、学历分布合理的师资队伍，其中 40岁以下的中青年教师占75%以上，并分别来自全国10多所大学的不同学科，形成了学科交叉的青年人才群体优势。

　　系里制定了鼓励教师参加产学研工作的激励政策和措施，并要求所有青年教师都参加科研和承担 1-2门课程的教学工作。全系实行企业式运作机制，严格管理、工资浮动。工作效果好、成绩突出的教师待遇明显高于表现一般的教师，并优先安排赴国外大学、企业进行学习、培训与合作研究，使他/她们在产学研实践过程中得到锻炼和提高。目前已有一批具有博士学位、教授、副教授职称的青年教师在工作中脱颖而出，成为了各子学科的负责人，为教学、科研上水平注入了活力。

 

三、试点规模与管理机制

1. 试点规模

　　本单位每年招生硕士研究生 20名、博士生15名左右，有在校研究生110人， 其中除部分研究生从事一些基础性、前瞻性研究外，其余研究生都以产学研合作项目作为学位论文的选题背景，参与产学研试点工作。

2. 管理运作机制

　　试点项目建立的产学研合作实体，成立了管理委员会，由管理委员会审批工作计划和监督计划的执行情况。

　　产学合作教育研究生培养模式要求研究生积极参与科研课题，并通过产学研过程，对研究生进行科学研究的全面训练，培养研究生的创新能力与综合运用所学的知识发现问题、分析问题和解决问题的能力，并取得赋予创新的科研成果。其中，硕士论文必须对所研究的课题在基本理论、计算方法、测试技术、制造工艺等某一方面有新的见解，或用已有的理论及最新科技成就解决工程实际问题，在学术上有一定的理论意义或应用价值；博士论文要求选择学科前沿领域或对经济和社会发展具有重要意义的课题，必须突出创新性和先进性，并在科学或专门技术上作出创造性的研究成果，

　　研究生通过开题报告后即进入论文阶段，这期间要求以产学研基地为工作岗位，深入现场，潜心论文研究，并做到至少每两周向导师、课题组或指导小组汇报科研和论文进展，每学期向系学术委员会报告一次科研和论文进展情况，以取得必要的指导与帮助。导师和指导小组将严格督促和检查研究生各阶段的预期目标，确保论文质量。对博士学位论文质量还将结合论文开题报告查新、论文中期考核、论文预答辩、论文盲审、论文创新性一票否决、优秀论文评选、学位论文一次不通过率，以及高水平学术论文发表等制度予以保证。

•  试点工作的效果

　　本试点项目通过着重探索产学研合作教育模式，推动了高层次科学研究与教育教学改革，取得了显著效果：

•  促进了学科建设和办学规模与办学效益的提高，使一个以前总资产仅为百余万元的三级学科，逐步发展成为拥有固定资产 1.2亿元，学术水平先进，人才培养体系新颖， 在国内外具有重要影响 的高层次人才培养基地，并于 2002年被评为“材料加工工程”专业全国重点学科。

•  促进了高层次教育教学改革和教育质量的提高。“产学研构建先进制造技术人才培养新体系”教学改革项目获 2001年国家教学成果二等奖、上海市教学成果一等奖。

　　通过试点，学生的综合素质普遍提高，科研能力与创新能力得到了加强，其中硕士研究生人均发表论文由试点前的不到 1篇，提高到2-3篇，博士研究生人均发表EI论文由试点前的1-2篇，提高到6篇左右。

　　我系毕业生以既具有扎实的基本理论，广泛、深入的专业知识和计算机知识，又具有很强的适应能力、科研工作能力和创新能力，而深受用人单位的欢迎。近年来本系毕业研究生与本科生就业率与就业指导满意率雄踞本校前茅，多次荣获上海交通大学“研究生就业工作先进集体”、“本科生就业率、就业指导满意率”第一名。这对于当前就业形势相对严峻的传统专业的毕业生来说，更反映了本试点项目所取得的成效。

•  推动了高层次科学研究及其成果的产业化。 研究、开发是研究型大学的重要任务，目前我系年均科研经费达 2000 余万元，科研成果推广面覆盖全国 21 个省市自治区 10 多个行业的 400 多家企业 。 不仅帮助企业攻克了许多生产实际中的技术难题，而且，密切的产学合作，促进了生产经验上升为理论和理论直接用于指导生产，推动了企业的科技进步， 取得了显著的社会效益与经济效益 。如我系承担的多项汽车基金项目中，仅“汽车典型覆盖件最佳成形工艺参数的模拟与研究”一项从延长模具寿命、降低生产废品率和减少工时损失等三项估算，每年可为企业带来 500 万元的经济效益。

　　试点期间获省部级科技成果奖 5项，其中一等奖（子项目）1项、二等奖1项、三等奖3项。

五、试点项目的体会与展望

　　近年来，我国产学合作教育得到了迅速发展，出现了学工交替、 3＋1或4＋1等多种产学合作教育模式，取得了可喜成绩。但无论从广度、深度、还是从效果上看，还存在很大的局限性，大部分试点主要集中在本、专科生教育或应用型人才培养上，而且普遍认为目前的产学合作教育面临困难。这固然有国有大中型企业尚未完全走出低谷的因素，但更重要的是许多学校过分强调产学合作教育的形式和企业投入。有的强调学生到企业去顶岗工作或解决实习问题，有的则靠拉赞助或通过政府行为获取企业的资助，合作双方的组织只是一个松散的机构，实践下来，并没有实际效果，企业不但得不到效益，反而增加了负担，因而很难坚持下去。产学研合作不是慈善事业，学校不能只是获取，更重要的是要做出成绩，要不拘形式，逐步实践，探索大家都满意的合作方式，使企业、学校和学生都能从中获益。

　　通过塑性成形工程系与国内外著名企业间成功的产学合作和良好的发展势头，可以看出随着科学技术的飞速发展和我国经济体制改革的进一步深入，以及面对加入 WTO的挑战，必将有越来越多的企业明白重视科技进步和人才培养将是企业最终走出困境，增强综合竞争能力的根本出路。正因为如此，塑性成形工程系产学研合作的实践得到了党和国家各级领导的充分肯定和企业界的热烈欢迎。国内外专家、学者也给予高度评价，美国工程院外籍院士、德国Stuttgart大学Kurt Lange教授来访后赞称是“高校与企业相结合的典范”。

　　可以预见，面向国民经济建设，开展多种形式的产学研合作教育大有可为！

　　十年树木，百年树人，党和政府对教育事业高度重视，国家主席江泽民等各级领导对我系产学研相结合的发展道路给予了充分肯定和高度评价。这将鼓舞我们一如既往地发扬“努力拼搏，敢为人先，与日俱进”的交大精神品格，尽早把本学科建设成具有世界一流水平的先进学科。

 

附 件

一、发表的教学研究论文

•  阮雪榆、李从心、周雄辉等，产学研构建先进制造技术人才培养新体系，高等工程教育研究， 2002年第1期

•  阮雪榆， 产学研合作构建高层次工程教育新体系， 全国产学合作研讨会议报告 ,2000年7月，上海

•  周雄辉，发挥产学合作优势培养跨世纪创新人才，中国高教研究， 1999年第3期。

•  上海交通大学塑性成形工程系，产学合作培养跨世纪创新人才前瞻，教育发展研究， 1999年12月。

•  阮雪榆，研究开发、技术转移、工程支持与人才培养，我国先进制造技术发展战略学术讨论会论文集， 1998年10月，上海。

•  周雄辉，迎接知识经济时代 , 发挥产学合作教育优势,培养研究生创新能力. 全国产学研合作教育“九五 ” 试点工作会议论文， 1998年11月，上海

•  周雄辉等，产学研合作教育的实践与思考，上海高教研究， 1998年第4期。

•  阮雪榆 , 机械学科人才培养的构思与实践， ” 高等工程教育面向21世纪改革与发展报告会 ” 论文集， <工程科学技术发展与高等工程教育改革>，高等教育出版社，1996。

二、项目获奖

1.“产学研构建先进制造技术人才培养新体系”教改项目获2001年

上海交通大学教学成果特等奖

上海市教学成果一等奖

国家教学成果二等奖

2.“研究生产学合作教育的实践与研究”获1999年上海产学合作教育 “ 九五”试点阶段成果叁等奖

3．“发挥产学合作教育优势教育，迎接知识经济时代，培养跨世纪创新人才”获1999年上海产学合作教育征文贰等奖

4．多次荣获上海交通大学“研究生就业工作先进集体”、“本科生就业率、就业指导满意率”、毕业生就业率第一名

三、教材建设

1．彭颖红，金属塑性成形仿真技术，上海交通大学出版社，1999年4月

国家“九五”重点图书，先进制造技术丛书

教育部推荐全国研究生教学用书

2．周雄辉，彭颖红，现代模具设计制造理论与技术，上海交通大学出版社，2000年12月

国家“九五”重点图书，先进制造技术丛书

上海市科技专著出版资金资助图书

教育部推荐全国研究生教学用书

四、学科建设

2002年，本学科被评选为“材料加工工程专业”全国重点学科